Conditions de chargement du UN3549

 

Les dispositions spéciales

 

 

Comme nous le constatons,

2 dispositions spéciales s'appliquent.

 

La DS 975 ne concerne que le maritime

(comme toutes les DS commençant par 9).

 

DS395

 

 

 

Ce numéro ONU concerne uniquement

- les déchets médicaux 

- solides

- de catégorie A. 

 

 

 

 

 

Heureusement qu'ils nous le disent,

 

on n'avait pas deviné avec le titre.

 

 

 

DS975

 

 

Voyons maintenant la maritime,

 

la DS975. 

Condition 1 :

 

Ne charger que sur des voyages internationaux courts.

 

(Qu'est-ce qu'un voyage international court ???)

 

 

Il nous faut aller voir les définitions

au chapitre 1.2.

 

 

 

Le navire ne s'éloigne pas de plus de 200 milles d'un port ou d'un lieu où les personnes peuvent être mises en sécurité.

 

La distance entre le dernier port d'escale du pays où le voyage commence et le port final de destination ni le voyage de retour ne dépassent 600 milles.

 

 

Si la lecture de la définition vous donne mal au crâne,

tout va bien c'est une réaction normale. 

 

 

En fait cette définition compliquée essaye de définir des zones du globe

 

considérées comme moins dangereuses (météo) telles que la Baltique

 

pour y appliquer un régime moins contraignant.

 

 

 

 

  

Il faut l'accord des trois pays.

 

 

Autrement dit

 

c'est mission impossible.

 

 

 

 

 

Au fait qu'est-ce qu'un voyage international long ?

Retour à notre bon chapitre 1.2.

 

 

 

Un voyage international

qui n'est pas un voyage international court.

 

 

 

 

 

Pour le coup,

 

pas besoin de sortir les médocs.

 

 

 

Les consignes d'arrimage 

 

 

 

 Voyons les consignes d'arrimage

 

Nous les trouvons dans la colonne 16a du chapitre 3.2.

 

La catégorie d'arrimage

 

 

La catégorie permet avec la signification donnée au chapitre 7.1.3 de savoir si le produit est autorisé

- en pontée,

- sous pont,

- ou pas du tout.

 

 

  

 L'interprétation est donnée au § 7.1.3

 

Navires de charge "en pontée ou sous pont".

 

Navires à passagers "interdit".

 

Donc si vous devez charger à bord d'un ferry pour l'Angleterre ou la Corse par exemple,

 

il faudra choisir un navire qui ne prend pas de passagers.

 

Cela limite le choix.

 

 

 

Les instructions d'arrimage

 

 

L'interprétation du SW2

 

est donnée

 

au § 7.1.5.

 

 

 

 

 

"À distance des locaux d'habitation".

 

C'est le moins que l'on puisse faire pour des matières infectieuses.

 

 

 

Les instructions de manutention

 

  

 Voyons les instructions de manutention.

 

Nous les trouvons dans la colonne 16a du chapitre 3.2.

 

La signification du code est donnée au § 7.1.6.

 

C'est la moindre des chose !!!

  

Il faut donc prévoir au chargement

d'avoir les coordonnées d'une autorité de service de santé

 (ARS par exemple) 

(notez le rectangle à gauche qui indique que ce code est nouveau avec l'Amdt40-20).

 

 

Les consignes de séparation 

 

 

Dans la colonne 16b nous trouvons la consigne de séparation SG50. 

 

 

  

Les § mentionnés

interdisent le chargement de denrées alimentaires

dans le même conteneur que le UN3549.

 

Pas de UN3549 et denrée alimentaire dans le même conteneur.

 

Nota : le chapitre 7.3.4.2.1 interdit de toute façon la classe 6.2 dans le même conteneur que des denrées alimentaires