Xpress Pearl
Vous avez appris beaucoup de choses dans les modules de SAFE+,
il arrive malheureusement que de tragiques incidents viennent démontrer le bien-fondé de votre formation.
C'est le cas du spectaculaire incident du M/V Xpress Pearl fin mai 2021.
Dans le module sur la classification,
SAFE+ vous a expliqué avec le triangle du feu qu'il est impossible d'éteindre un incendie impliquant un comburant (classe 5.1).
Beaucoup de stagiaires restent dubitatifs,
pourtant l'incident du M/V Xpress Pearl démontre spectaculairement ce fait.
Vous avez également découvert grâce à l'apprentissage de recherche d'information dans la partie 3.2
que l'acide nitrique est comburant et qu'il peut au contact de matières telles que le carton et le bois générer lui-même un incendie.
Le 20 mai 2021 à bord du M/V Xpress Pearl,
les premiers élements de l'enquète incrimine l'acide nitrique 25 T et une trentaine de conteneurs de granulés de polyéthylène (classe 9 mais dégageant des gaz inflammables en cas d'incendie) .
Le navire étant au mouillage au large de Colombo,
d'importants moyens de secours de la marine et armée de l'air sri-lankaises ainsi que 3 navires pompiers
ont tenté sans succès de réduire la chaleur dans la zone enflammée.
En dépit de l'aide d'importants moyens déployés depuis la terre pendant 5 jours,
l'incendie n'a pas pu être contenu (impossible d'éteindre un incendie de Classe 5.1).
Le 25 mai 2021 une importante explosion se produisit.
L'implication des 30 conteneurs de billes plastiques classe 9 démontre également ce que vous avez apris en formation, la classe 9 n'est pas forcement la classe la moins dangereuse.
Même si les causes exactes de l'incendie seront difficiles à déterminer
le navire étant au mouillage, la météo ne peut être incriminée.
Il est donc clairement établi qu'il s'agit d'un manquement à l'application du Code IMDG.
Séparation ? Emballage ? Empotage ? Voir un mixte.
Le film ci-dessus est évocateur.
Les conséquences financières et juridiques seront à la hauteur de l'évènement !
Personne n'a envie d'être impliqué dans ce chargement... surtout s'il n'a pas été formé aux Codes IMDG et CTU !!!