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Vous devez mettre à jour vos connaissances du Code IMDG...

Les batteries des véhicules doivent être débranchées avant embarquement pour que les véhicules soient non réglementés.

Le Code ne demande pas à ce que soient données des informations sur les emballages intérieurs placés à l'intérieur d'un emballage combiné.

Ce tonneau en bois de 500 litres ne sera jamais autorisé pour le chargement de marchandises dangereuses.

Le Code IMDG demande à ce qu'un certain nombre d'informations soient indiquées dans la déclaration de marchandises dangereuses.

Tous les conteneurs comprenant des marchandises dangereuses classifiées par le Code IMDG doivent avoir des plaques-étiquettes de 25 cm sur 25 cm résistant à un séjour de 3 mois dans de l'eau de mer.

Pour qu'un véhicule soit non réglementé, il faut que le réservoir soit vide.

Le chargeur s'engage à ce que son chargement soit conforme :
- au Code IMDG
- à la réglementation du pays du port de chargement
- à la réglementation du pays du port de déchargement
- à la réglementation du pays du pavillon du navire.

Dans le Code IMDG, seule la quantité de marchandise dangereuse est demandée dans le document de transport, jamais le poids brut.

Voici un porto fortement alcoolisé ayant un point d'éclair un peu inférieur à 40°C.

Seuls les colis de produits réglementés par le Code IMDG nécessitent d'avoir un marquage comprenant le numéro ONU.

Qui s'engage sur la propreté et le bon état du conteneur ?