Questionnaire

L'obligation première faite au chargeur de donner les poids bruts des conteneurs est faite dans :





(Points : 1 / 10)
Si un conteneur est empoté par plusieurs entités différentes, c'est la dernière entité ayant empoté qui doit donner la VGM.


(Points : 1 / 10)
La méthode 2 demande à peser les marchandises et ajouter la tare du conteneur pour avoir la VGM.


(Points : 1 / 10)
la méthode Nº 2 doit être certifiée et approuvée de la manière prévue par l'autorité compétente de l'État.


(Points : 1 / 10)
Si l'armateur démontre un non-respect, l'ensemble des coûts afférents au traitement de ce conteneur incombe au chargeur.


(Points : 1 / 10)
Un conteneur est empoté à Anvers à 6 tonnes.
Quelle est la tolérance d'erreur acceptable ?

Une seule bonne réponse :o)




(Points : 1 / 10)
Un conteneur est empoté à Dunkerque à 6 tonnes.
Quelle est la tolérance d'erreur acceptable ?

Une seule bonne réponse :o)




(Points : 1 / 10)
Un conteneur est empoté au Havre à 18 tonnes.
Quelle est la tolérance d'erreur acceptable ?

Une seule bonne réponse :o)






(Points : 1 / 10)
Sous-estimer le poids sur le document certifiant la VGM peut entraîner des accidents mortels.


(Points : 1 / 10)
Si j'ai sous-estimé le poids sur le document indiquant la VGM, je risque d'aller en prison.


(Points : 1 / 10)
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